Weichen
Das Sortiment umfasst vier elektrische Weichen. Jeweils zwei Weichen (links bzw. rechts) besitzen dieselbe Länge entweder von 718 mm mit 15°R oder 481 mm mit 15°R.
Die Weichen von KATO zeichnen sich durch hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer aus. Gegenüber den anderen Systemen weisen sie jedoch eine Besonderheit auf:
Die elektrischen Weichen sind einspulig und werden nicht wie üblich mit drei Kabeln (also Wechselstrom) betrieben, sondern werden mit einem zweipoligen Kabel auf Gleichstrom-Basis versorgt.
Dies schont die Weichen und verhindert ein unter Umständen unbeabsichtigtes Durchbrennen der Antriebe.
Weiterhin handelt es sich bei den Weichen um sogenannte Stopp- oder auch "Denkende" - Weichen. Je nach dem wie die Weiche gestellt ist, ob auf Abbiegen oder auf Geradeausfahren, ist der Stromkreis geschlossen oder unterbrochen. Ein Zusammenstoßen von Zügen kann dadurch vorgebeugt werden.
Bitte beachten Sie, dass Stoppweichen in Abhängigkeit geschaltet werden müssen, um die Bahnstromkreise geschlossen zu halten. Es muss also immer der komplette Fahrweg geschalten werden!
Für die Funktion sind die beiden innenliegenden Schienen verantwortlich. Je nach Stellung (abbiegen oder geradeaus) sind sie stromführend oder nicht. Mögliche Einstellungen/Änderungen können auf der Unterseite der Bettung vorgenommen werden (nur Weiche R481 mit Gegenbogen!!!!!). Die Kombination der Schrauben beeinflusst den Betrieb der Weichen.
Das Besondere an UNITRACK
Einstellmöglichkeiten der Weichen
Eine Besonderheit der KATO Weichen sind die sehr flachen Unterflurantriebe, die unsichtbar im Bettungskörper untergebracht sind. In den Weichen versteckt sich ein äußerst robuster und durchzugsstarker Magnetspulenantrieb. Durch die besondere Konstruktion bleiben die Weichen dennoch sehr niedrig und wirken orginalgetreu.
Die elektrischen Weichen werden durch ein 2-poliges Anschlusskabel mit Strom versorgt und können mit dem Verlängerungskabel für Weichen beliebig verlängert werden. Gestellt werden Sie mit Hilfe des Weichenschalters, an den das Weichenkabel dank des KATO-Stecker-Systems bequem angeschlossen werden kann. Es können beliebig viele Weichenschalter aneinander gesetzt werden. Vor den ersten Schalter muss jedoch ein Gleichrichter gesteckt werden, um den Wechselstrom des Trafos in Gleichstrom zu verwandeln. Der Gleichrichter wir nicht benötigt, wenn Sie den PowerPack (Trafo) für UNITRACK von KATO verwenden.
Anschluss mit Weichenschalter
Die Weichen von KATO werden durch ein 2-poliges Anschlusskabel (im Lieferumfang enthalten) mit Gleichstrom versorgt. Elektrisch gestellt werden Sie mit Hilfe des KATO-Weichenschalters (Art.-Nr. 78500) oder manuell (von Hand). Bitte verwenden Sie ausschließlich diesen Schalter. Denn nur mit diesem Schalter können wir einen störungsfreien Betrieb Ihrer Modellbahnanlage gewährleisten.
KATO-Weichen sind einspulige Magnetartikel und werden durch Umpolung mit Gleichstrom gestellt. Daher können Impulskontaktschalter für zweispulige Magnetartikel (weichen) anderer Hersteller wie beispielsweise Fleischmann, Minitrix, Arnold usw. nicht verwendet werden!
ACHTUNG: Bevor Sie die Weiche bzw. den Weichenschalter an den Transformator anschließen, ist es unbedingt nötig, dass ein Gleichrichter zwischen Trafo und Weiche installiert wird.
Gleichrichter für Weichenschalter
Der Gleichrichter (Art.-Nr. 78503) wird an den entsprechenden Ausgang des Trafos (braun/weiß) angeschlossen und wandelt den Wechselstrom des Trafos in Gleichstrom, für den störungsfreien Betrieb der Weichen und Weichenschalter, um.
Die verschiedenen Weichen im Überblick
Das Sortiment umfasst vier elektrische Weichen. Jeweils zwei Weichen (links bzw. rechts) besitzen dieselbe Länge entweder von 718 mm mit 15°R oder 481 mm mit 15°R.
Die Weichen von KATO zeichnen sich durch hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer aus. Gegenüber den anderen Systemen weisen sie jedoch eine Besonderheit auf:
Die elektrischen Weichen sind einspulig und werden nicht wie üblich mit drei Kabeln (also Wechselstrom) betrieben, sondern werden mit einem zweipoligen Kabel auf Gleichstrom-Basis versorgt.
Dies schont die Weichen und verhindert ein unter Umständen unbeabsichtigtes Durchbrennen der Antriebe.
Weiterhin handelt es sich bei den Weichen um sogenannte Stopp- oder auch "Denkende" - Weichen. Je nach dem wie die Weiche gestellt ist, ob auf Abbiegen oder auf Geradeausfahren, ist der Stromkreis geschlossen oder unterbrochen. Ein Zusammenstoßen von Zügen kann dadurch vorgebeugt werden.
Bitte beachten Sie, dass Stoppweichen in Abhängigkeit geschaltet werden müssen, um die Bahnstromkreise geschlossen zu halten. Es muss also immer der komplette Fahrweg geschalten werden!
Für die Funktion sind die beiden innenliegenden Schienen verantwortlich. Je nach Stellung (abbiegen oder geradeaus) sind sie stromführend oder nicht. Mögliche Einstellungen/Änderungen können auf der Unterseite der Bettung vorgenommen werden (nur Weiche R481 mit Gegenbogen!!!!!). Die Kombination der Schrauben beeinflusst den Betrieb der Weichen.
Das Besondere an UNITRACK
| Funktionalität | STOP-Weiche | Nicht-STOP-Weiche | "aufschneidende" Weiche |
| Abbiegen (Curved Side) | "Power Routing" | "Non Power Routing" | "Non Power Routing" |
| Geradeaus (Straight Side) | "Power Routing" | "Non Power Routing" | "Non Power Routing" |
| Herzstück (Frog Power) | ON | ON | OFF |
| Auswirkung | Der Strom fließt je nach Stellung der Weiche. Der jeweilige Stromkreis ist geschlossen oder unterbrochen. Ein Zusammenstoßen von Lokomotiven wird verhindert. | Egal wie die Weiche gestellt ist - beide Stromkreise (abbiegen bzw. geradeaus) sind geschlossen. Das Herzstück (Frog Power) steht auf "ON", um auch für kleine Lokomotiven (z.B. Köf) mit nur einer Stromaufnahme optimale Stromversorgung zu gewährleisten. Würde das Herzstück auf "OFF" stehen, würde die Lok evtl. keinen Strom erhalten und einen Kurzschluss erzeugen. | Egal wie die Weiche gestellt ist - beide Stromkreise (abbiegen bzw. geradeaus) sind geschlossen. Das Herzstück (Frog Power) steht auf "OFF" und ist in diesem Fall stromlos. |
Einstellmöglichkeiten der Weichen
| Erklärung | |
| Das Foto auf der rechten Seite, zeigt die Position der auswählbaren Schrauben, so wie es von der Fabrik geliefert wurde. Von der Fotografie, würde man annehmen, dass die Weiche als "Non-Power Routing/Frog On" eingestellt worden ist. Dies ist falsch! Wenn die Schrauben so gestellt sind, wie das Bild zeigt, ist die Weiche aktuell für "Power Routing/Frog On" eingestellt. Das heißt, die aufgedruckten Wörter "Power Routing" und "Non-Power Routing" auf der Weichenunterseitenplatte sind vertauscht. |  |
| Infolge der fehlerhaften Kennzeichnung des "Power Routing"/"Non-Power Routing" Schraubenpositionsgebers auf der Platte, missachten Sie bitte die Abbildungen, die auf der Verpackungsrückseite der Weiche aufgedruckt sind. Stattdessen, beziehen Sie sich bitte auf die unteren Fotos um die richtige Positionierung der Schrauben, für die verschiedenen Kombinationen von Funktionen zu erhalten. | |
| Einstellung der "Power Routing / Frog ON": (Weiche links) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für den "Power Routing" mit "Frog On" bestimmt. Die "Power Routing" verursacht die Elektrizität, die an die Schienen geliefert wird, die Richtung der Weiche einzustellen. Demzufolge, wenn die Weiche für die Hauptschiene bestimmt ist, gibt es keine Energie, die an das Neben- oder Abstellgleis geliefert wird. "Frog On" bedeutet, dass die Weichenzunge elektrisch ist. Eine Lokomotive läuft über die Weichenzunge, während der Schalter dagegen eingestellt wird, wird ein Vollkurzschluss erzeugt. |  |
| Einstellung der "Power Routing / Frog ON": (Weiche rechts) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, die Weiche ist für den "Power Routing" mit "Frog On" bestimmt. Die "Power Routing" verursacht die Elektrizität, die an die Schienen geliefert wird, die Richtung der Weiche einzustellen. Demzufolge, wenn die Weiche für die Hauptschiene bestimmt ist, gibt es keine Energie, die an das Neben- oder Abstellgleis geliefert wird. "Frog On" bedeutet, dass die Weichenzunge elektrisch ist. Eine Lokomotive läuft über die Weichenzunge, während der Schalter dagegen eingestellt wird, wird ein Vollkurzschluss erzeugt. |  |
| Einstellung der "Power Routing / Frog OFF": (Weiche links) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für den "Power Routing" (erinnern Sie sich zu ignorieren, dass es sagt "Non-Power Routing") mit "Frog Off" bestimmt. "Frog Off" bedeutet, es gibt keine Energie die an die Weichenzunge geliefert wird. Eine kleine Lokomotive, die über den "Frog" läuft, kann stehen bleiben. Der Schalter kann gegen die Lokomotive gestellt werden, aber die Lokomotive kann die Umschaltschiene durchlaufen, da es dann die andere Schiene fixiert. Diese Aktivität lässt die Weiche als eine Rückfallweiche funktionieren. |  |
| Einstellung der "Power Routing / Frog OFF": (Weiche rechts) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für den "Power Routing" (erinnern Sie sich zu ignorieren, dass es sagt "Non-Power Routing") mit "Frog Off" bestimmt. "Frog Off" bedeutet, es gibt keine Energie die an Weichenzunge geliefert wird. Eine kleine Lokomotive, die über die Weichenzunge läuft, kann stehen bleiben. Der Schalter kann gegen die Lokomotive gestellt werden, aber die Lokomotive kann die Umschaltschiene durchlaufen, da es dann die andere Schiene fixiert. Diese Aktivität lässt die Weiche als eine Rückfallweiche funktionieren. |  |
| Einstellung der Non-Power Routing / Frog ON: (Weiche links) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für die "Non-Power Routing" mit "Frog On" bestimmt. Energie wird an das Hauptstreckengleis und an das auseinanderlaufende Gleis ständig geliefert. Wiederum, mit dem "Frog Power ON", hat eine Lokomotive einen kurzen Betrieb über die Weichenzunge, während der Schalter dagegen gestellt wird. |  |
| Einstellung der "Non-Power Routing / Frog On": (Weiche rechts) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für die "Non-Power Routing" mit "Frog On" bestimmt. Energie wird an das Hauptstreckengleis und an das auseinanderlaufende Gleis ständig geliefert. Wiederum, mit dem "Frog Power ON", hat eine Lokomotive einen kurzen Betrieb über die Weichenzunge, während der Schalter dagegen gestellt wird. |  |
| Einstellung der "Non-Power Routing / Frog OFF": (Weiche links) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für die "Non-Power Routing" mit "Frog On" bestimmt. Energie wird an das Hauptstreckengleis und an das auseinanderlaufende Gleis ständig geliefert. "Frog Off" bedeutet, es gibt keine Energie die an die Weichenzunge geliefert wird. Eine kleine Lokomotive, die über die Weichenzunge läuft, kann stehen bleiben. Der Schalter kann gegen die Lokomotive gestellt werden, aber die Lokomotive kann die Umschaltschiene durchlaufen, da es dann die andere Schiene fixiert. Diese Aktivität lässt die Weiche als eine Rückfallweiche funktionieren. |  |
| Einstellung der "Non-Power Routing / Frog OFF": (Weiche rechts) Wenn die Schrauben, wie es rechts gezeigt wird, positioniert werden, ist die Weiche für die "Non-Power Routing" mit "frog on" bestimmt. Energie wird an das Hauptstreckengleis und an das auseinanderlaufende Gleis ständig geliefert. Frog Off" bedeutet, es gibt keine Energie die an den "Frog" geliefert wird. Eine kleine Lokomotive, die über den "Frog" läuft, kann stehen bleiben. Der Schalter kann gegen die Lokomotive gestellt werden, aber die Lokomotive kann die Umschaltschiene durchlaufen, da es dann die andere Schiene fixiert. Diese Aktivität lässt die Weiche als eine Rückfallweiche funktionieren. |  |
Eine Besonderheit der KATO Weichen sind die sehr flachen Unterflurantriebe, die unsichtbar im Bettungskörper untergebracht sind. In den Weichen versteckt sich ein äußerst robuster und durchzugsstarker Magnetspulenantrieb. Durch die besondere Konstruktion bleiben die Weichen dennoch sehr niedrig und wirken orginalgetreu.
Die elektrischen Weichen werden durch ein 2-poliges Anschlusskabel mit Strom versorgt und können mit dem Verlängerungskabel für Weichen beliebig verlängert werden. Gestellt werden Sie mit Hilfe des Weichenschalters, an den das Weichenkabel dank des KATO-Stecker-Systems bequem angeschlossen werden kann. Es können beliebig viele Weichenschalter aneinander gesetzt werden. Vor den ersten Schalter muss jedoch ein Gleichrichter gesteckt werden, um den Wechselstrom des Trafos in Gleichstrom zu verwandeln. Der Gleichrichter wir nicht benötigt, wenn Sie den PowerPack (Trafo) für UNITRACK von KATO verwenden.
Anschluss mit Weichenschalter
Die Weichen von KATO werden durch ein 2-poliges Anschlusskabel (im Lieferumfang enthalten) mit Gleichstrom versorgt. Elektrisch gestellt werden Sie mit Hilfe des KATO-Weichenschalters (Art.-Nr. 78500) oder manuell (von Hand). Bitte verwenden Sie ausschließlich diesen Schalter. Denn nur mit diesem Schalter können wir einen störungsfreien Betrieb Ihrer Modellbahnanlage gewährleisten.
KATO-Weichen sind einspulige Magnetartikel und werden durch Umpolung mit Gleichstrom gestellt. Daher können Impulskontaktschalter für zweispulige Magnetartikel (weichen) anderer Hersteller wie beispielsweise Fleischmann, Minitrix, Arnold usw. nicht verwendet werden!
ACHTUNG: Bevor Sie die Weiche bzw. den Weichenschalter an den Transformator anschließen, ist es unbedingt nötig, dass ein Gleichrichter zwischen Trafo und Weiche installiert wird.
Gleichrichter für Weichenschalter
Der Gleichrichter (Art.-Nr. 78503) wird an den entsprechenden Ausgang des Trafos (braun/weiß) angeschlossen und wandelt den Wechselstrom des Trafos in Gleichstrom, für den störungsfreien Betrieb der Weichen und Weichenschalter, um.
Die verschiedenen Weichen im Überblick
| Artikelnummer | Beschreibung | |
| 1. | 78200 | Elektrische Weiche links 15°R, 718mm |
| 2. | 78201 | Elektrische Weiche rechts 15°R, 718mm |
| 3. | 78203 | Elektrische Weiche links 15°R, 481mm |
| 4. | 78204 | Elektrische Weiche rechts 15°R, 481mm |
