Bedienungsanleitung für KATO Power Pack
Im Falle einer Zugentgleisung oder Überspannung wird die Sicherheitsfunktion im Power Pack aktiviert und die Spannungszufuhr unterbrochen. Nach Beseitigung der Störung drücken Sie bitte den roten Reset-Schalter auf der Rückseite des Power Packs um die Spannungszufuhr wieder herzustellen.
ACHTUNG!
Im Fall einer Zugentgleisung ziehen SIe umgehend den Netzstecker auf Ihrem Power Pack (Trafo) und Gleisen die Modelle wieder auf. Wenn die Kontrolllampe ausgeht, wie beispielsweise im Falle von Kurzschlüssen oder Überspannungen (wenn z.B. zu viele Loks auf einmal oder viele Wagen mit Innenbeleuchtung betrieben werden), ziehen Sie ebenfalls den Netzstecker und beheben die Störung bzw. die Ursache.
Sicherheitshinweise
Produkt
Der KATO Power Pack wurde zum Steuern von Spur N und H0 Zügen auf DC Gleichstrom-Analog-Systemen entwickelt. Seine 22.5 VA reichen aus um mehrere Züge auch auf größeren Modellbahnanlagen zu betreiben. Für Ihre Sicherheit und um Ihr rollendes Material, wie Lokomotiven und Wagen zu schützen, zeigt Ihnen die Kontrolllampe Kurzschlüsse und Überspannungen an. Nach Beseitigung der Störung kann mit dem Reset-Schalter der Betrieb fortsetzten werden.
Lieferumfang
Power Pack (Trafo)
Steckernetzgerät (AC/AC Adapter)
Anschlusskabel (blau/weiß)
Benutzen Sie das im Lieferumfang enthaltene Adapterkabel. Für den Anschluss von Gleisen anderer Hersteller. Einfacher Plug-In Anschluss für UNITRACK Anschlussgleise.
Funktionen
Power Pack (Trafo)
Größe: 135mm x 117mm x 787mm
Eingangsspannung: AC 15 V, 1.5 A
Ausgangsspannung: DC 0-12 V
(Rückseite weiße Fahrstrom-Anschlussbuchse)
DC 12V (seitliche Schnappverbinder)
Manueller Reset-Schalter (rot) zur Störungsbeseitigung
Steckernetzgerät
(AC/AC Adapter) Model: SF48-1501500AG
EIngangsspannung: 230 V ~ 50 Hz
Ausgangsspannung: 15 V ~ 1.5 A, 22.5 VA
- Nach dem Sie das Anschlusskabel des Steckernetzgerätes an der Rückseite des Power Pack angeschlossen haben, stecken Sie den Schuko-Stecker in Ihre Wandsteckdose. Die Kontrolllampe des Power Packs leuchtet nun.
- Stellen Sie den Geschwindigkeitsregler auf "STOP" und den Fahrtrichtungsschalter auf "Break" (Nullstellung)
- Verbinden Sie nun das Kabel (blau/weiß) des UNITRACK Anschlussgleises mit der weißen Fahrstrom-Anschlussbuchse auf der Rückseite des Power Packs. Wenn Sie Gleise anderer Hersteller verwenden, benutzen Sie bitte das im Lieferumfang enthaltene Anschlusskabel, um es an den Power Pack und am Gleis anzuschließen (Abb. 1). Bitte berücksichtigen Sie, dass sowohl das Kabel des UNITRACK Anschlussgleises als auch das im Lieferumfang enthaltene Kabel mit einem speziellen Stecker versehen sind, der per Plug-In direkt eingeschoben werden kann. Die Raster-Klaue zeigt am Anschluss nach oben (Abb. 2). Um den Stecker wieder zu entfernen muss die Raster-Klaue angehoben werden. (Abb. 2)
- Gleisen Sie nun Ihre Lok auf und stellen Sie den Fahrtrichtungsschalter auf Position "FORWARD" (Vorwärts) oder "RESERVE" (Rückwärts).
- Wenn Sie nun den Geschwindigkeitsregler in Richtung "FULL" (Max. Geschwindigkeit) aufdrehen, setzt sich der Zug in Bewegung und beschleunigt. Die optimale Geschwindigkeitsbereich ist am Regler grün gekennzeichnet. Um Ihre Modelle zu schonen empfehlen wir Ihnen Ihre Modelle stets zu beobachten und angemessen zu steuern.
- Die Schnappverbinder an der Seite des Power Packs wurden für den einfachen und schnellen Anschluss von KATO Weichenschalter (Art.Nr. 78500) und Versorgungsadapter für doppelspulige-Magnet-Artikel (Art.Nr. 78522) (zzgl. Kabel 78501 - nicht im Lieferumfang enthalten) entwickelt. Abb. 3 zeigt Ihnen wie der Weichenschalter angeschlossen wird. Für weitere Instruktionen lesen Sie bitte die Anleitung des Weichenschalters.
Im Falle einer Zugentgleisung oder Überspannung wird die Sicherheitsfunktion im Power Pack aktiviert und die Spannungszufuhr unterbrochen. Nach Beseitigung der Störung drücken Sie bitte den roten Reset-Schalter auf der Rückseite des Power Packs um die Spannungszufuhr wieder herzustellen.
ACHTUNG!
Im Fall einer Zugentgleisung ziehen SIe umgehend den Netzstecker auf Ihrem Power Pack (Trafo) und Gleisen die Modelle wieder auf. Wenn die Kontrolllampe ausgeht, wie beispielsweise im Falle von Kurzschlüssen oder Überspannungen (wenn z.B. zu viele Loks auf einmal oder viele Wagen mit Innenbeleuchtung betrieben werden), ziehen Sie ebenfalls den Netzstecker und beheben die Störung bzw. die Ursache.
Sicherheitshinweise
- Im Fall von Fehlfunktionen oder gar Rauchentwicklung ziehen Sie bitte sofort den Netzstecker aus der Anschlussbuchse.
- Vermeiden Sie Überhitzung indem Sie beispielsweise Kleidung oder andere Sachen über den Power Pack legen.
- Bitte berühren Sie das Gerät nicht mit nassen Händen und tauchen Sie es nicht in Wasser.
- Wenn das Gerät nicht benutzt wird entfernen Sie bitte immer das Steckernetzgerät.
- Im Falle von Fehlfunktionen kontaktieren Sie bitte den Fachhändler bei dem Sie das Produkt gekauft haben. Bitte versuchen Sie nicht das Gerät zu öffnen und zu reparieren. Es könnte gefährlich sein.
Produkt
Der KATO Power Pack wurde zum Steuern von Spur N und H0 Zügen auf DC Gleichstrom-Analog-Systemen entwickelt. Seine 22.5 VA reichen aus um mehrere Züge auch auf größeren Modellbahnanlagen zu betreiben. Für Ihre Sicherheit und um Ihr rollendes Material, wie Lokomotiven und Wagen zu schützen, zeigt Ihnen die Kontrolllampe Kurzschlüsse und Überspannungen an. Nach Beseitigung der Störung kann mit dem Reset-Schalter der Betrieb fortsetzten werden.
Lieferumfang
Power Pack (Trafo)
Steckernetzgerät (AC/AC Adapter)
Anschlusskabel (blau/weiß)
Benutzen Sie das im Lieferumfang enthaltene Adapterkabel. Für den Anschluss von Gleisen anderer Hersteller. Einfacher Plug-In Anschluss für UNITRACK Anschlussgleise.
Funktionen
Power Pack (Trafo)
Größe: 135mm x 117mm x 787mm
Eingangsspannung: AC 15 V, 1.5 A
Ausgangsspannung: DC 0-12 V
(Rückseite weiße Fahrstrom-Anschlussbuchse)
DC 12V (seitliche Schnappverbinder)
Manueller Reset-Schalter (rot) zur Störungsbeseitigung
Steckernetzgerät
(AC/AC Adapter) Model: SF48-1501500AG
EIngangsspannung: 230 V ~ 50 Hz
Ausgangsspannung: 15 V ~ 1.5 A, 22.5 VA
